「Ninja250R」の防風効果はどんなもんなのか。
寒い夜に、あくまで体感的にテストしてみた。

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深夜。気温は8度。

温度が下がる山の方へ移動。

寒くて、体のどこかが痛くなって泣きが入ったら戻る！　

そんな感じで、３台で根性試し。 

• 人　身長１６５ｃｍ
• 革ジャン（中2枚着）
• ジーパン（アンダーとして俗に言うももひき着）
• 手首まで覆うタイプのグローブ（冬用ではない）
• ゴアテックブーツ
• フルフェイスメット（プロファイル）

 「ＡＤＤＲＥＳＳ125」（純正サイドバイザー付き）

２０分と走らずに、胸から肩にかけてがまんできなくなり撤収！

膝はバイザーのおかげで風の直撃はないものの、上からくる冷気でまんべんなく体は冷えた。

最終気温８度。敗因は上半身。

「ＣＢ１３００ＳＢ」（無限エアロスクリーン付き）

４０分ほど走れた。

無限エアロスクリーンのおかげで上半身が超快適。膝もほぼ冷えない。

風の直撃がほぼないのでとても快適。

指が耐えられなくなり転進！

以前、気温０度で、体をぺったりとタンクにつけて泣きながら走ったことがある・・・。

実はグリップヒーターがあるが、バッテリーと相談しながらでないと使えないという微妙な物。今回は未使用。

 最終気温　５度。敗因は手。

「Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ」

３０分ほど走ってみた。（ちょっと我慢してみた）

ヘルメットの顎あたりに風が直撃する。直撃した風が胸や肩にも少しづつ流れてきて、じわりじわりと体温を持ってかれる感じ。

膝にも軽く風があたり、これまたじわーりと温度を持って行く。

ちゃんと着込めば、まだまだ行けるし！

最終気温　７度。敗因は上半身とは僅差だけど主に膝。

こうして見ると「Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ」が良い結果に見えないけど、今は寒いから辛く感じるが、夏場は適度に風が当たって涼しいんじゃないかとポジティブシンキング。

そもそも、一桁の気温で走り続けることはそんなに無いわけでｗ

寒いと体動かなくなってマジでコケマス。

とはいえ、もちっと長いスクリーンが欲しい。できればスモークでかっこええやつ。

気温が高い時どうなるのかのほうが気にかかる！

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寒いし天気もよくないので、なかなか乗って遊べてない「Ninja250R」。
車庫で「Ninja250R」に跨り、足つきなどを考えてみた。

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自分は基本的に深夜にバイクでうろうろするのが好きなのですが（このへんがすでに危ない人）、ここのところアホみたいに寒いので、なかなか「Ninja250R」で遊べない日が続いております。

仕方がないので、車庫でシートにまたがったり、押したり引いたり傾けたり！

近所の人に変な目で見られているのは間違いないですな。

それでなくても「どんな仕事してるの？」　など探りを入れられているというのに・・・ｗ

自分は、身長１６５ｃｍ、体重５５ｋｇ程度で大きい方ではないため、バイクの足つき具合が気になります。

シート高、ハンドルの位置などを多少なりとも気にしないと立ちゴケの不安がぬぐえませんｗ

ついでに言うと筋肉もないので、駐車したときなど重いと動かせません！

「ＣＢ１３００ＳＢ」にも乗っているのですが、２回ほどひっくり返してます・・・。

なさけないことに、知人の家などで動かせなくなって押してもらったりしてます。

ローシートにしたりサイドカバー変えたり、軽量化の為だけにマフラー変えてみたり。。。

あくまで立ちゴケしない為だったパーツ交換が、どんどん間違った方向へ・・・。

（動いてしまえばどうとでもなるんですけどね・・・）

という訳で、「Ninja250R」はどんな感じかと言えば。

実物見ないで買ってるんでヒヤヒヤものでしたが、結論から言えば全く問題なかったです。

車体をまっすぐ立てても両足がしっかりつきます。

ハンドルはそれほどローでもなく、自分からの距離も遠すぎず近すぎず。

ステップの位置はあまり高くないです。前後の位置もちょうどよく膝の曲がり具合もちょうどいい。

ただ、ステップとシフトの間隔がちょっとだけ狭いのか、ブーツ履いてると窮屈感がありました。（自分のブーツがでかいだけかも）

そのうちアルミのステップにでも変えようかと。

膝の位置が楽なのと、タンクの形がよいのか、ニーグリップはかなり良い感じです。

しっかりとタンクを挟み込めるので車体をコントロールしやすいですね。

タイヤがまだむけてないので、たまーにチョロッと滑るんですが、しっかり体が固定されていて、「あー、なんか滑ってらあ。ｳﾍﾍ」くらいの気持ちの余裕が出るほどです。

車体は重いとは感じません。押し引きでひいひい言うようなこともなく、スムーズに動かせます。

まあ、全て感覚で言ってるだけでなんですが・・・ｗ

体のサイズが違う人や運転のうまい人にはもっと気になる点があるんじゃないかとは思います。

かっこよくて、さくっと乗れて、それなりに速い！

自分はこのバイクに求めているのはそんなところなので、とても満足しております。ニヤニヤしております！

ほんとうは速さはいらないのですが、うちの近所に高速道路なみに車がガンガンン飛ばしてる道路がありまして、そこ通らないとどこにもいけないんですよね。。。

北海道は車の巡航速度が速いのです。

そんでもって、冬は全くバイクいないので、基本的にバイクのことをあまり意識してくれていません。

ゆえに、ちょっとした速度が出せたほうが安全なようなそうでもないような・・・。

とりあえず慣らしを終えなければ。

気温が低いうちに、カウルの風防効果をチェックしておきたいかな。

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さて、やっぱり普段の足として使うには、荷物は多少運べた方がいい。積めないよりはいい。
時計もないと不安だ。出来れば温度計なんかも欲しいよね。
ってことで、こまーかい物をちょこちょこっと買ってきました。

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・温度計付き時計（マジックテープでぺしっと貼っただけ）

・小物入れ（鍵とか板とか入れとこう）

 小物入れは本来はバイク用のカバンなんかにクリッとセットするらしいやつ。

取り付けパーツだけマジックテープで巻きつけて固定できるので、微妙な位置にそれで固定。

鍵は2つ以上はかけたいところなので、小さいやつは忘れないように本体付属にしておきたいです。

メーカーとか忘れましたが、鍵穴に差し込む鍵（右の写真の中央にあるやつ）が　ST250　に使ってたやつがそのまま使えました。

ちなみに板っていうのは、北海道のアスファルトは気温が高いと柔らかくなり、サイドスタンドがめり込み、最悪バイクがぶっ倒れます。

真昼に長時間おいておくと、自転車でもサイドスタンドめり込むんよ。

信じられないようで、わりと本当の話。

なので、スタンドとアスファルトの間に板なんかをはさんでおくと、力が分散されてめり込みにくいというわけですわ。

自分はゴムの板を携帯するようにしております。

・リアシート用カバン

バチンとつけて、パチンと取り外せる。外した後のバンドもすっきり固定できます。

スーパーで買い物したときもらえる大きなビニール袋くらいの荷物ならギリ入ります。

A4ワイドノートPCも入りますぜ。

・ついでにタンクパット（なんだかんだと傷つきます）

ちょっと曲がってる気がする・・・。たぶん・・・・。きっと・・・・・。

いいね。なかなかすてきな感じになってきたね。

これで通勤なんかも快適だねっ！

まあ、通勤するとこなんかないんだけどね・・・。ｳﾍﾍ

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前回より少し近づいて写真を撮ってみた。
あと、微妙に気になる点など・・・。

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ちょっと細かい部分の写真です。

走りなどの話しはなぜか後回しにするとして・・・。

普段使う分として、とりあえず気になる点は。

・荷掛フックがリアカウル下に左右一対しかない

ただし、タンデムステップの上のあたりに、三角形状の引っかけられる部分があるので、フックが付いてるものであれば４カ所で固定できる。

カウルは傷つくかもしれんが、まあどうとでもなる！

・メットホルダーがタンデムシートの下にあり、取り外さないと使えない

写真に黄色で丸つけたところ。

全く使えないってわけじゃない。ちょっぴり不便なだけ。

ほら、なんとなく二つあるところがお得じゃん。

・時計がない

そんなのは後でつければよし！
　
うん。まあ、特に問題なしってことかな。
　

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